7/27 鉄道むすめ巡り3rd 石山寺篇

2014年7月27日(日)

2012年から始まった「全国鉄道むすめ巡り」ですが、
2014年にも「全国鉄道むすめ巡り3rd」として行われました。

今回は11か所の鉄道むすめを擁する鉄道事業者を巡り
チェックポイントとなる駅でスタンプを押すというものでした。

この時点で手に入っていたスタンプは
東京都の京王電鉄「橋本わかば」
埼玉県のトミーテック「立石あやめ」
山梨県の富士急行「大月みーな」
の3つ。

正直今回は、すべては回りきれないので、
新規で登場の4か所だけは回ろうと考えました。

その第1弾として、
滋賀県の京阪電鉄「石山ともか」の
スタンプ取得の旅を決行しました。

ちょうど前日の土曜日に大阪で所用があり、
この日は夏期の青春18きっぷ(2回目)を使用して
大阪から横浜まで東海道本線で戻る過程の中で
寄ることにしました。

1.JR東海道本線 大阪8:30→石山9:14

まずは東海道本線を石山駅で途中下車。
20140727_01 JR石山駅

すぐ隣りにある、京阪電車の京阪石山駅へ向かいます。
20140727_02 京阪石山駅

行先は京阪石山坂本線の終着、石山寺駅です。
反対側の起点である坂本には行ったことがあるのですが
石山寺へ行くのは初めてです。

石山寺へ向かう電車がやってきました。
20140727_03 京阪石山坂本線@京阪石山

2.京阪石山坂本線 京阪石山9:27→石山寺9:32

2駅乗って、目的地の石山寺駅に到着です。
20140727_04 京阪石山坂本線@石山寺

こちらの駅内で、鉄道むすめ「石山ともか」のスタンプを取得。
記念に駅舎を撮影。
ゴミ箱にかろうじて鉄道むすめが写っていますね。
20140727_05 石山寺駅

せっかくここまで来たので、石山寺へ寄ってみることにしました。
駅から石山寺へ向かう道です。
20140727_06 石山寺への道

国道を川沿いに歩き約10分で、石山寺の東大門に到着。
20140727_07 石山寺東大門

こちらの多宝塔は、日本三大多宝塔の一つとの事です。
20140727_08 石山寺多宝塔

さあ戻ろうと思った時に、急に雨が降ってきました。
そこで帰りは、石山寺の前にあるバス停から、
バスで石山駅に戻ることにしました。

石山駅に戻ると雨は上がりました。
これで京阪電車とはお別れです。
20140727_09 京阪石山坂本線@京阪石山

ここからJR東海道本線で、横浜までの長旅になりますが、
ホームの中の自動販売機に「ヨーグルッペ」を発見。
関東ではお目にかかれないので、迷わず買って飲みました。
20140727_10 ヨーグルッペ

蛇足になりますが、この後は青春18きっぷを使って
東海道本線を乗り継いで横浜まで帰りました。

3.JR東海道本線 石山10:43→米原11:23
4.JR東海道本線 米原11:30→大垣12:03
5.JR東海道本線 大垣12:41→蒲郡13:57
6.JR東海道本線 蒲郡13:58→浜松14:57
7.JR東海道本線 浜松15:10→熱海17:42
8.JR東海道本線 熱海17:48→横浜19:13

途中の大垣で昼食を挟んで5回の乗り継ぎ、
8時間半をかけて横浜に戻りました。
こんな青春18きっぷでの大移動は、久しぶりでした。

7/21 青春18きっぷでJRだけ乗車旅 常磐線・磐越東線篇

2014年7月21日(月)

夏期の青春18きっぷを今回も買いました。
その1日目は、常磐線・磐越東線・東北本線で1周をすることにしました。

まずは横浜から上野に出ます。

1.京浜東北線 横浜8:06→上野8:55

上野からは常磐線の普通電車、E531系のグリーン車で一気に勝田まで。
20140721_01常磐線E531系@上野駅

普通電車なので、2回ほど途中の駅で特急電車に抜かれます。
これは高浜駅での特急退避の風景です。
まだ、この特急E657系には乗ったことがないんです。。
20140721_02常磐線E657系@高浜駅

2.常磐線 上野9:04→勝田11:28

勝田駅に着くと、留置線に一世代前の常磐線特急、651系が止まっていました。
現在はあかぎ・草津など高崎線の特急に回っているのが多いですが、
まだ1往復だけフレッシュひたちとして運用されています。
20140721_03常磐線651系@勝田駅

勝田からはE501系電車でいわきに向かいます。
こちらもかつては、上野~土浦間で運用されていましたが、
E531系の登場によって、今は土浦~いわきの区間で運用されています。
(いわき駅にて撮影)
20140721_04常磐線E501系@いわき駅

3.常磐線 勝田11:41→いわき13:03

当日は海の日。
この区間では何度か、車窓から海が眺められました。
残念ながら写真はありません。

いわきからは進路を変え、磐越東線で郡山に向かいます。
自身、磐越東線は2回目の乗車になります。
20140721_05磐越東線@いわき駅

4.磐越東線 いわき13:13→郡山14:48

こちらはのどかな田園風景が多かったですね。
やはり、残念ながら写真はありません。

郡山からは東北本線を乗り継いで帰路に着きます。
黒磯までの電車は2両編成で、とんでもない混雑でした。

5.東北本線 郡山15:30→黒磯16:30

黒磯からはグリーン車付きのE231系、快速ラビットに乗ります。
宇都宮~黒磯間でグリーン車に乗れる便は激少で、
いくらか人が多かったです。

途中で湘南新宿ラインに乗り換えて、横浜に帰りました。

6.東北本線(快速ラビット) 黒磯16:36→古河18:10
7.東北本線・湘南新宿ライン 古河18:13→横浜19:53

これでこの日の鉄旅は完了、
単純に乗車して一周するだけになりましたが、
たまにはこんなのも良いと思っています。

4/9 埼玉県マスターへの道

2014年4月9日(水)

この日は休日出勤の振り替え日。
モバイルスタンプラリー"ekiSh"で、
今度は埼玉県全駅のチェックインを目指すことにしました。

この時点で、埼玉県内で未チェックインだったのは、
次の区間でした。

・東武東上線 森林公園駅~鉢形駅(小川町駅を除く)
・東武越生線 一本松駅~武州唐沢駅
・埼玉新都市交通伊奈線 加茂宮駅~内宿駅

ということで、横浜市内の自宅から
横浜線で八王子へ出てきました。

1.JR八高線 八王子10:38→高麗川11:18
2.JR八高線 高麗川11:48→寄居12:29

4月ということで、都心では桜が散っていましたが
八高線沿線では桜が満開でした。

写真は竹沢駅の桜です。
20140409_01竹沢駅の桜

寄居駅では短い時間での乗り換えで、
第一のお目当ての東武東上線へ。

2014年は東武東上線が開業して100周年ということで、でしょうか。
懐かしいクリーム色の塗装車でした。
20140409_02東武東上線@寄居駅

3.東武東上線 寄居12:33→小川町12:48

この列車で、まずは鉢形から東武竹沢までの駅にチェックイン。

小川町駅に着くと、隣りに池袋行きの快速電車が待っていました。
こちらは新型の50000系電車でした。
20140409_03東武東上線@小川町駅

4.東武東上線 小川町12:53→坂戸13:17

武蔵嵐山駅から森林公園駅までの各駅でチェックインし、
東武東上線をコンプリート。

坂戸で東武越生線に乗り換えます。
乗り換え時間は1分でしたが、何とか間に合いました。

5.東武越生線 坂戸13:18→武州唐沢13:34

これで東武越生線もコンプリートと思いきや、
途中の川角駅でチェックインができないトラブルが。

そこで終点の1つ手前の武州唐沢駅でUターンして、
東武線を乗り継いで川越に出ることにしました。

(これがなければ越生に出て、八高線・川越線を乗り継いで
 大宮に出る予定でした。)

6.東武越生線 武州唐沢13:40→坂戸13:56
7.東武東上線 坂戸14:07→川越14:21
8.JR川越線 川越14:30→大宮14:53

今度は川角駅で無事チェックインを済ませ、
東武越生線をコンプリート。

残るは埼玉新都市交通伊奈線、通称ニューシャトルです。
大宮から鉄道博物館までの1駅間は何度か乗ったのですが、
その先にはまだ1度しか行ったことがありません。

ニューシャトルは、新幹線の線路の両側に沿って走る路線で、
車窓はしばらくこんな感じです。
20140409_04ニューシャトル車窓

9.埼玉新都市交通伊奈線 大宮15:10→内宿15:34

途中の駅でチェックインを続け、終着の内宿駅で
伊奈線をコンプリート、そして埼玉県マスターとなったのでした。

内宿駅にて。電車の向こうの線路は上越新幹線です。
20140409_05ニューシャトル@内宿駅

この先、できれば高崎線の桶川駅まで歩いてみようかと思っていましたが、
駅前に1台タクシーが止まっているのを見て、利用してしまいました。
帰路は桶川から湘南新宿ラインです。

10.JR高崎線・湘南新宿ライン 桶川16:15→横浜17:30

これでこの日の鉄旅は完了です。

実はこの後、鉄旅ができない日々が続き、
次回は7月の青春18きっぷの時期になってしまうのでした。。
         
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